宝来mqb悬架生锈大众（大众宝来悬架系统）
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宝来中控死机比朗逸少,为什么
全新宝来性价比较高，配置相对丰富；操纵性表现还不错，开起来稳重；中程动力较足，起步较肉一些；油耗表现也不错；外形很时尚，整体的空间大小还可以。
新朗逸的故障率低于新宝来。新朗逸：有三种动力档位可以根据不同的路况进行调节。朗逸是上海大众自主研发的首款A级车，于2008年6月上市。是大众全球产品战略中的重要车型。
长按重启键：车载显示屏死机原因：导航一体机电源线路短路造成；主板芯片问题负荷重导致；主板芯片质量低劣造成死机；解决办法：重新启动汽车和导航仪；卸载导航仪不必要的软件；更换有质量问题的导航仪主板。
宝来缺点太多是真的吗
由于成本限制，新老宝来的副车架都是半框架结构，所以发生撞击时，冲击力无法分散到底盘上，车头很容易被撞碎。其他部分，底盘大面积护板覆盖，后防撞梁到位，车内不缺隔音棉防振板。整体来看，宝来并没有减少。
缺点1在配置方面一直是大众的短版，全新宝来依旧没能幸免，标配卤素大灯，选配LED日间行车灯，雾灯都没有标配确实不该2不少车主反映起步比较肉，动力前期输出不是很给力3内饰用料寒酸，储物空间不多，新车异味。
后排地板凸起高 MQB平台的固有缺陷——后排凸起高，大众的MQB平台兼容四驱系统，传动轴要从这个凸起穿过去，所以才会这么高。但是大众很多车都是前驱车型，当然宝来也是，所以就得忍受这一弊端。
首先，从整体质量来看，宝来车的质量是可以得到保障的。虽说宝来车作为一款经济实用车型，但在质量上并不会有太多的缺陷。
宝来车门不好开的解决办法
解决方法：用t-20花键拆下门把手盖，打开车门。门边上有一个小洞。用t-20花键松开里面的螺丝，注意不要拧松，这样就可以用手拆下门把手盖了。然后，你会看到里面的线缆卡在门把手的卡槽里。
对策：用温水浇一下被冻住的部位，促使冰冻尽快融化，或者干脆等到中午，气温升高之后再打开车门。
对策：用温水给冻住的部分浇水，让冻住的部分尽快融化，或者干脆等到中午，温度升高了再打开车门。儿童锁+电源关闭 众所周知，为了保护儿童安全，很多车辆的后门都装有儿童锁。
我们在打开车门时就比较费力，所以就适当的将拉线往松的调些就好啦！原因二：可能是车辆的门把手锁和锁柱之间摩擦较大，这样在开关车门的时候也比较费力，车门长时间的开关导致润滑较差，进而车门不好打开。
大众宝来质量怎么样
1、大众宝来质量整体来说还是不错的，具体介绍如下：外观靓丽，适合年轻人开。油耗不错，新车在高速上行驶4700多公里，油耗2。空间够用，后排中间座位长途的话，应该会感觉很累。座椅可以放倒，后备箱空间强大。
2、宝来还有一个不得不说的优点就是省油耐用，百公里综合油耗77L，这还是非常省油的，能减轻很多车主养成成本另外宝来的皮实耐用也是众所周知的，它在维修上所花的钱比较少，质量过硬还不伤钱包缺点刹车异响，据很多车主。
3、大众宝来的口碑还是不错的，在业内还是拥有不少呼声的，整体质量也不错：宝来一直以来都是大众一个很重要的招牌，别看旧宝来后期的优惠幅度大，车价比较便宜，但是在品质感上绝对也是对得起这个价钱的。
大众宝来悬挂硬怎么解决,宝来改装独立后悬挂
1、不可以，目前的宝来后悬挂不是独立悬挂，采用的是扭力梁式非独立悬挂。 换代的宝来即将上市，采用的是MQB平台，届时有没有采用独立后悬挂就不知道了，大众宝来后轮不是独立悬挂，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
2、不能改。18款宝来采用的是扭力梁式非独立悬挂，不能改装。宝来（Bora），是一汽-大众第一款自主设计的车型，于2001年首次进入中国市场，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。
3、宝来减震太硬，个人认为一般来说解决方法就是更换轮胎或者对车子的底盘悬挂进行改装，不过德系车减震硬是普遍存在。
4、你好，新宝来不建议更换成独立悬架的，费时费力费钱，效果还不好，没必要更换。
5、如果大众宝来悬挂减震器需要更换，建议使用原厂产品，质量有保证，行驶安全的原厂设定。原厂宝来减震器价格在450元/台左右。减震器是汽车使用过程中的易损配件。
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